ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，玉柴启倾向启倾向变档器挂空档，该车辆持续跳跃时，变档器一轴关闭屋顶风机具有转动或者单方向转动，副轴和二轴的拥有伞蜗轮都关闭了屋顶风机具有转动或者单方向转动，而二轴在新汽车跳跃中绕城高速平移。变档器拥有伞蜗轮都增加禁止程序，飞散发动机机油防锈水不确定性已不再存在，这会使二轴上各伞蜗轴榫孔内的滚针轴承套得不及比较充足的防锈水而比较慢烧损。

锡柴汽车发行为出显问题，机动车辆并不能运输时，须得拖行，远距离超越100m时，须得拆换齿轮曲轴与驱动器下载桥间的相连活套法兰，用缆绳将齿轮曲轴捆在横梁上，使驱动器下载桥与齿轮曲轴分类建立。拖拉时的运输速率不可超越60km/h，一旦也会引致二轴滚针的轴承破损。

车子维护时，应特别留意定期检查小传动轮齿轴润滑系统面，调速箱器内的小传动轮齿轴油应加制冷剂到箱体侧边的螺塞具体位置，以正好能从该孔中滴出小传动轮齿轴油为宜。(缺油会有调速箱器所以，金星由于这些原因损害，油异常也会有太烫)车子运输2000~2500KM，连续壮大制车子维护时，应将调速箱器小传动轮齿轴油调整掉、加制冷剂新油。调整小传动轮齿轴油时，比较好在热车工程下使用，未来的日子里换油要都按照原机约定公里数或周期长作业。

换档难度常见故障的排出。先定期审核变档杆各联系部件有找不到松旷。比如不能，再仔细地定期审核有找不到因云同部器锥环滑动摩擦症状严重带来换档难度。应由卸掉发起机变档器进两步定期审核云同部器锥环与锥体能默契配合症状，其支承时候应≥0.60mm。若时候不在位置，原因分析锥环与锥体就已经靠死，找不到滑动滑动摩擦造成，必然会使换档难度，等级划分应实行复原或调整云同部器屏幕总成。

掉档常见故障的避免。加速器掉档最主要的原故应该是档位锁弹黄弹簧降低或档位锁销摩擦较为加重性的。换档拨叉滑块摩擦较为加重性的致使滑套气隙过大，档位无法刮到啮合齿全齿相连接位置上，啮合齿摩擦较为加重性的，如偏磨，也会致使加速器掉档。应折解加速器，调换已摩擦较为加重性的的器件。