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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷高压低压汽油泵在测试台台调校时，符合要求各缸在特殊轉速下的泵油耗不不光滑度应＜3%。现实情况调校操作过程中，是由于测试台台转用的喷油器和高压低压进气软管间距、形式、口径规格的等难以能与原机齐全同样，多加调涨校的技术的文化差异，喷高压低压汽油泵装机系统后，现实情况喷入缸内的油耗不不光滑度不仅＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴重油风能发主轴电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴静音发电量汽轮发动机组经长时间的使用，是由于喷油阀驱程联轴节松旷或开距过大，驱程传动齿轮受损、侧隙加大，也会作用各缸喷油平均度。另一方面，超高压输油管连接管连接管因频频震动或螺扣不足够的渗漏，或是螺扣力过公使连接管废金属松动并空气能管道堵塞输油管连接管，一样的会进而引发各缸喷油量的不平均。   单独，在喷真空泵和调速器器压簧片中，中仅反力很强、易变型较大的、业务规律较高的当属齿轮泵压簧片。，因此其拆断规律也较高。轻者喷容量以减少、各缸喷容量不对称、各缸喷油期限段期限段超差、喷油刚刚开始期限段网络延迟；重者油泵中止和不许油泵。 

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