重油并网发交流接触器组起驱和动力推行直流电共轨重油网络操控的重要性，是要可以改善重油机的柴油机市场中效益性和尾气排放标准弄脏，的同时，从和动力性、油耗及其驾驶技术性等层面来要考虑到，电控程序重油直流电共轨程序也越变越被市场中所认可。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

至少，喷油器、油田泵、油田油轨、电机管理系统系统的单无为柴油机共轨系统的七大关键的器件。喷油器是将气油做雾化并布置在汽车发驱力复燃室的器件。共轨喷油器的喷油每时每刻和继续的时间均经电机管理系统系统的单无精准算起后得到磁感应波，再由磁感应阀管理。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电机控制模块好像打着机的脑袋，它收藏打着机的自动自动运行工程基本参数，整合已文件存储的优点图谱展开测算治理，并把信号灯传接给自动运行器，完成打着机的自动自动运行控制、故章测试等工作。

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