柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型热车机也是我们大家常说的直列热车机，L型的热车机是当初选择比较非常广泛的液压泵排例模式， 此类页面布局的柴油车热车机的全部的液压泵均是按同个弧度并排排成个垂直面，以及只选择好几个个液压泵盖，同样其缸体和曲轴的型式都要对应比较简单。

一样 5缸以下的的启心理均是适用直列形式顺序排列，部分6缸启心理还有直列形式的，之前还有过直列8缸启心理。直列启心理的电磁阀体成小字排开，缸体、缸体和曲轴构成简单易行，制造出投资成本费用较低，减速扭距性能特点好，主要燃料耗损少，长宽高紧凑型，利用比效广泛的，有缺陷是工作效率较低。

V型起思想通常是大耗油率的起思想上用到，即是将全部汽缸分红两队，把之间汽缸以必定临界角布局一些，使两队汽缸出现一些临界角的立体图，从测面看汽缸呈V字型的起思想。V型起思想一定用到两根汽缸筒，区域空间结构较较为复杂、成本预算较高。沒有其总宽知减少后，起思想更替区域空间较小，不可以再组织沒有控制系统。

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