柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共拆成60个齿段。每逢信号轮掉转感知器，便会导致7个座谈会相电压，其频繁 随着时速而转换。频繁 在于时速的高低不平。为着区分曲轴定位，信号轮在2齿段间有段间距。重油起驱力时速感知器用做区分起驱力时速。它与霍尔感知器方面儿区分重油起驱力1缸起火，上止点，而使坚定喷油的时间和起火，正时。

假使柴油车热车机操控单元式在霍尔感知器的4个“相位”时期并没有确定到齿段宽度，便会在实物故障问题文件存储器中记录好1个大概搜索结果。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在重油启驱动力转速比调节器器不可用时就没有办法进行重油启驱动力或执行重油启驱动力。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。