做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯汽车发倾向选取湿式汽缸套，缸套会与汽油机水冷热量散发式却碰触做好导热。水冷热量散发式却在循环法全过程中 中水蚀汽缸套的内心层层，会在汽缸套内心层层导致穴蚀及气蚀情况；耗时一长会使缸套内心层层的迎出液面处会发生较密集点的凹坑，十分严重的时有使汽缸套的脱落进到汽油汽车汽车机油底壳内。要查证缸套是不是能脱落或详细是哪一缸的缸套被生锈脱落，可拆卸来汽油汽车汽车机油底壳后将导热器水厢点满水，悄悄地撬转汽油机，观查汽缸壁是不是能有冰产生或滴落，若有导热液渗出液则可判别汽缸套已脱落；

其它，若标准气门套阻水圈弄坏，加热液也会进到油底壳内，若察觉加热液是以标准气门套表面滴落时，则概率是硫化橡胶阻水圈弄坏导致的。在撬转柴油车车机时，若旋转极为的困难，没法强求撬转；发生的这运行，很有概率这是因为正处在压缩视频里程的标准气门内进了加热液，因此，若不提前准备，就很有概率弄坏柴油车车机的连杆或别的零配件。

康明斯汽油机液压缸套在长時间的通过全的时候中，而且遇到非常高压、闭式冷却塔液的穴蚀毁损和机械制造内应力的使用，易出现对比造成 损耗、开裂、穴蚀和拉缸等内部故障。当液压缸套再次发生对比造成 损耗后，会从而导致液压缸內部压解压力差减少、额定功率减少等，若用零字旋具在飞轮监听器孔拨动汽油机飞轮齿轴，后会昕见漏气声；

康明斯柴油密度发动机发动机机缸套造成裂开或穴蚀后，电磁阀套很有会会漏气，油底壳內部研磨油会进到冷却后液。如果说裂开或穴蚀地段在火塞上止点以上内容，柴油密度发动机发动机机起步后会造成无塔供水设备水箱（或水冷器）向外反水的状况造成；柴油密度发动机发动机机造成拉缸后的凸现优势特点是钻速消减、最大功率消减、研磨油热度上升和排风设计设计延长等。电磁阀套易受损的脏器。