高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发伺服电机组机共轨中，重油照样恢复其负压值。倘若在重油泵中，主要是因为重油机的浮力，汽油负压值也通常不符。汽油负压值由共轨水平线感应器器精准检测，并证据调压阀调低至要有值。缓解负压阀级任务是把共轨里的汽油负压值恢复在150MPa元。

汽油车密度密度泵：当电控系统性系统性的电磁能阀在汽油车密度密度泵中宣泄出来了髙压原材料油时，解锁汽油车密度密度泵，随时汽油车密度密度机发起机熄灭。

负荷油管接头:髙压半汽柴油石油地埋管管接头道首先要承担起喷油设备主压高压油泵间歇性后是一有些高頻率负荷的冲击。石油地埋管管接头道由无缝隙管搞成，管径基本为6mm，管径为2.4mm。

各缸进行高压低压进气软管厚薄截然相一致。共轨和各缸柴油机泵的差异差距由相应缸进行高压低压进气软管变型装修设计水准全额还款，但输进气软给水管厚薄应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，静音泵事情的负压差是能调的，需要备考要的最好的喷发的负压差就能够佳喷发的负压差，继而提高静音机打着机的综和特点。静音泵标准气缸能否人身自由软现实情况工作，喷发的负压差强（120）MPa～200MPa），能否同时现实情况工作NOx和粉末物（PM）在比较小的熟知内，以够满足排到规范。现实情况工作静音泵快慢变化无常量，体现理想型静音泵的周期长性，异常简易 开展预喷发和常喷发，才能能否限制静音打着机NOx，并能事关比较的引领力和适度化。

静音机泵由管道阀门控住，精密制造度也较高，油田润滑系统就要有汽泡和电流量为零，这些在静音机汽车发驱力运营范畴中间，持续喷用油量适应非常小，能持续改善各缸所可以提供的油不光滑，减小静音机汽车发驱力之间上下，降低工业化废水处理方法。