PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是是国外英文Pressure经济气压 Time周期的缩略词，故PT燃料体系的又可通常是指经济气压一周期体系的，它是表明燃料泵的所在经济气压P和PT喷油器的计量检测周期T的充分密切配合来保持嵌套循环油泵量的。

  PT气油机系统由PT气油泵(简单来说就是PT泵)，气油槽开关，浮子油槽开关，气油空气滤芯，喷油器，气油分摊歧管及回油歧管等主成。气油槽开关的选址较高，为在康明斯柴油机火力发变频电动机欠费时，气油而致自己进行流到喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的选址处具有浮子油槽开关。浮子油槽开关还可以油面持续固定，而使使PT泵的进油压机力持续固定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管泵:从柴油机箱中国上将油腾出并供压凭借汽油泵滤芯前往变速器。②可控硅调压器:把握从伞齿式输油管泵流黑的柴油车力，并把握柴油车机的电机转速。③节流阀:在各种各样工程下，自动式或自動掌握流通量喷油器的燃料水压（量）。④断油阀:剪断燃料供应者，使静音机息火

  从能知:PT汽汽油车泵在汽汽油车系统中起供、调压和变速等意义。即在适宜承载下将汽汽油车供入喷油器；在汽油车机轉速或承载造成的变化无常时快速调低泵油承载，以影响泵油量能够满足工作状况的变化无常的是需要；调低并安全稳定汽油车机轉速。   然油由PT泵使用然油配置歧管输送给各喷油器，PT泵为低压低泵(送汽压力差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的汽缸盖起来，对PT混凝土泵送来的然油做好计量检测，并加高电压使其成雾状喷入复燃屋内，剩余的重油经回油管接头流进重油箱。喷油器的然油噴射由配气轴承轴轴上的其中一个喷油轴承轴使用推杆、拐臂等驱动软件安装。PT泵和喷油器密切合作搞好团结做好然汽压力差和喷续航里程大小不一的调准。PT泵由曲轴正时齿圈使用配气轴承轴轴正时齿圈驱动软件安装，泵大体成分调压器把控，其大体型装用两极调压器(PTG调压器)，只把控重油火力发减速机的怠速和极高时速。据重油火力发减速机妙用的有差异 ，还可在可装PTG调压器的PT泵加上装MVS(意为：机械厂可变气门正时时速)调压器，真实上不是种一班调压器。

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