优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车汽车发倾向电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机全自动化系统能力高，把握较简化。调压器把握电线右图 1如下。磁自感应打着机时速感知器3装在飞轮壳上，实现飞轮abs齿圈自感应打着机打着机时速。实施器2装在 PT 泵内，电流大小变使实施器的轴运转，因而改别机的告警现象，在实际效果运转中，假设能对其进行通过，一定会能助抖动剖析和空调机组的情况下探测与告警程度。

 

若两次打火不行功，关机后将重复自功打火，若连着十几次打火不行功，则已停打火，系统故障灯唤醒。热车机日常运作后，很多参数值展开J3 电源插座输人控住板，由J4 输出精度很多警报器灯的信号。按J5 的重置/灯审核开关按钮，利于控住板重置，的同时展开很多警报器灯测试英文，若所有报替灯都亮，说明书一小部分警报器控住程序运作日常。启驱力打火后，调速器器4 把出自于电磁振动器感应器器的联通号与目前的对比点 (W₂) 优于较，输出电压差压电式流表现，使运行器2 的轴屋顶风机具有转动，操作进到喷口的气油的流量，于是该变启驱力的速比和热效率。当发起机在W₂调定的特定时速下稳固事情时，可控硅调压时候相应:额定负载↑(↓) → (钻速传红外感应器器3) 打着机钻速↓(↑) →EFC 变速器4伤害电流大小↑(↓) →执行程序器2泵油量↑(↓) →打着机钻速↑(↓) →使打着机钻速可靠在某段定值运作。

2、系统调整

EFC 可控硅调压抑制器4 的的面版里装有 W₁  -W4 3个电极数字电位器，对应于怠速的更改、电脑运行转动速度的更改、收获的更改和转动速度降的更改，供体系的更改时用。 (1) 怠速修整。将自动运行/怠速旋转开关置怠速方位，起动起主观因素，调W₁，直至钻速为600-650r/min.(2) 转速比调节。将加载/怠速按钮开关置加载具体位置，点火汽车发倾向轻载加载。①W4置同时运作，调W₂使钻速为1  500r/min (即分属55Hz) 即可。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (相关联 51.5Hz)就要。③W4置5% 电机转动速度降，调W₂使电机转动速度为1575r/m in (相应52.5Hz) 已经。(3) 增益值改变。启车打火机，加大至 1/4 的额定电流电流，假设打火机速比比保持不稳，则顺转趋势逐渐慢屋顶风机具有扭动W₃，直至速比比忽上忽下就要，以后再反时针趋势逐渐慢屋顶风机具有扭动W₃，直至速比比保持不稳就要。(4) 带速降校准。启车热车机，加载荷系数电动机扭矩，调W4，使带速为1 500r/min 直到。(5) 操作系统的调低。开始完 (4) 步的调低后，卸掉过载电阻，再开始 (2) 步的调低; 加个上电机额定功率过载电阻，开始(4) 步的调低，一直到的调低到规范参考值止。是为了受到规范的转速比，往往要重覆据此策略二到俩次。

3、故障诊断

1.启驱动力不可能打火 (见表 1)

 

2.打着机高速度正常运转 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.打火机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 发无刷电空气能空气能的 CU M M INS 打着机，开启后钻速忽高忽低，过一段时间儿开启电动马达又及时开启上班，并出現打齿現象;不断全自动开启第三次后，打着机时不时灭车。按回位打开兼具新闭拢运转按纽 RUN ，再次出现以上的出现故障。

会按照操作总体原理概述，起行为、调节电源线路、EFC 调节器操作总体顺利人，问题出在发无刷电机组量机中点 (N ) 调节的信号，正因为在起动车后，用万用表测 CPU 调节板J2 的3 脚，电阻为0V ，检修接地线接触顺利人。开放发无刷电机组量机，找到中点(N ) 连线脱焊。重拾焊好试验，操作顺利人。

以上关于康明斯广西顶博发电机组制造:柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.fujinnet.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。